Вы:
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728    

19.02.2018 | 13:59
В ИТ-парке проходила рабочая сессия дирекции Ядерного оружейного комплекса
В минувшую субботу в ИТ-парке проходила рабочая сессия дирекции Ядерного оружейного комплекса (ЯОК) ГК «Росатом» под названием «Цифровая трансформация отрасли: вызовы и возможности для ЯОК»....

5



19.02.2018 | 10:27
В Казани пройдет IV Фестиваль тюркской молодежи
С 18 по 24 февраля в ГАУ «Молодежный центр «Волга» пройдет IV Фестиваль тюркской молодежи. В Фестивале примут участие 70 человек....
4

16.02.2018 | 17:30
Наставники Татарстана разработали чат-бот на всероссийском форуме по наставничеству в Москве
Наставники Татарстана разработали чат-бот на всероссийском форуме по наставничеству в Москве
13

16.02.2018 | 10:58
В Казани пройдет открытая лекция британского эксперта о лидерстве в сфере искусства и культуры
22 февраля 2018 г. на площадке государственного историко-архитектурного и художественного музея-заповедника «Казанский Кремль» пройдет открытая лекция британского эксперта в сфере культуры Николы Терн...
15

16.02.2018 | 9:14
10 программистов стали выпускниками социально-образовательного проекта “inIT” в ИТ-парке Набережных Челнов
10 программистов стали выпускниками социально-образовательного проекта “inIT” в ИТ-парке Набережных Челнов
24

15.02.2018 | 16:54
В Казани прошло открытие Республиканского этапа Всероссийской военно - спортивной игры «Победа»
В Казани прошло открытие Республиканского этапа Всероссийской военно - спортивной игры «Победа»
18

15.02.2018 | 9:49
«БКХП №1» презентовал собственный бренд в ходе Поволжского агропромышленного форума
Крупнейший производитель гречки в Татарстане реализовал на рынке 800 тонн гречки под собственной торговой маркой...
17

14.02.2018 | 8:58
Сельское хозяйство дало импульс развитию строительной отрасли
Сельское хозяйство дало импульс развитию строительной отрасли
16

13.02.2018 | 21:18
Cullinan – официальное название первой полноприводной модели Rolls-Royce
Cullinan – официальное название первой полноприводной модели Rolls-Royce
16

13.02.2018 | 9:04
Наставники Университета Талантов примут участие во всероссийском форуме наставничества и хакатоне «Mentorhak» в Москве
Наставники Университета Талантов примут участие во всероссийском форуме наставничества и хакатоне «Mentorhak» в Москве
23

12.02.2018 | 12:30
Легендарная группа KRAFTWERK посетила питерский филиал музея Соцбыта (СПб)
Легендарная группа KRAFTWERK посетила питерский филиал музея Соцбыта (СПб)
67

10.02.2018 | 10:24
Международный аэропорт «Казань» и авиакомпания Nordwind Airlines познакомили журналистов со спецификой авиационной деятельности
Международный аэропорт «Казань» и авиакомпания Nordwind Airlines познакомили журналистов со спецификой авиационной деятельности
31

09.02.2018 | 13:12
Главный федеральный инспектор по Республике Татарстан провел согласование кандидатов на должности федеральных судей
Главный федеральный инспектор по Республике Татарстан провел согласование кандидатов на должности федеральных судей
41

09.02.2018 | 13:06
В рамках «Лыжни России» в Казани пройдет массовый забег #ЮДИНО100
В рамках «Лыжни России» в Казани пройдет массовый забег #ЮДИНО100
213


ВСЕ НОВОСТИ »


Мы найдем на них управу!

Автоюрист. Нет персонажа более ненавидимого страховщиками. Ежегодно он через суды «выгрызает» из бюджетов компаний миллиарды и миллиарды рублей штрафов, пеней, неустоек, представительских, судебных издержек, компенсаций… На диво активная публика - эти автоюристы. И то сказать: клиентов хоть отбавляй! Больше 40 миллионов граждан владеют авто, ездят по разбитым дорогам, нарушают ПДД, конфликтуют друг с другом, со страховщиками и ГИБДД. Знай поворачивайся, сшибай копейку.

 

Звоните! Приходите!

Сайты юридических контор, специализирующихся на «автоделе», пестрят призывными объявлениями. 

«Считаете, что на страховую компанию, которая опять выплатила копейки после ДТП, нет управы? Считаете, что с ГИБДД спорить бесполезно? Это далеко не всегда так».

«Наши автоюристы профессионально оказывают помощь автолюбителям Набережных Челнов и близлежащих городов Татарстана по вопросам лишения водительского удостоверения, увеличения выплат страховых компаний по КАСКО и ОСАГО, взыскания неустойки за задержку выплаты страхового возмещения, взыскания УТС».

А как самоаттестуются!

 «Автоюрист - это уникальный специалист… Автоюрист должен иметь образование и навыки… Автоюристами становятся бывшие сотрудники МВД или ГИБДД. Автоюрист должен знать все нюансы и особенности законодательств а, дорожные правила, кодексы страны, автоюрист имеет бесценный опыт оказания юридической помощи. Если автоюрист раньше работал в ГИБДД, то это означает, что он имеет хорошие связи, что и может положительно влиять на ход его работы».

А как доходчиво объясняют!

«Когда вы приходите в парикмахерскую, вы объясняете парикмахеру, что вам нужно получить в результате. А всю работу за вас делает парикмахер. В конце вы встаете, оплачиваете его труды и уходите довольными. Такая же схема работы практикуется и у нас».

Все устроится! «Мы забираем все затраты и расходы на это дело со страховой компании путем штрафов. Мы работаем на вас бесплатно, без предоплат и без доплат. Мы вернем вам полную сумму полагающейся вам страховой выплаты по решению суда!»

Правда, больше все-таки тех, кто помещает прайс-листы, где за скромными процентами от взысканной суммы скрываются огромные штрафные начисления на страховщиков.

Ведение вашего дела нашим автоюристом, автоадвокатом:

при цене иска до 50000 руб.

10000 руб.

при цене иска до 100000 руб.

13000 руб.

при цене иска до 250000 руб.

18000 руб.

при цене иска до 500000 руб.

30000 руб. + 7% от взысканной суммы

при цене иска до 1000000 и выше

40000 руб. + 5% от взысканной суммы

Бизнес растет, как на дрожжах. «Открой наш офис по франшизе» - призывают юридические конторы. И разжигают аппетиты.

«В городе с населением 650 тыс. человек в летнее время (за сутки):

  • Лишают 60-100 человек водительских прав.
  • В ДТП попадают 120-200 человек в день.
  • Итого в среднем за месяц 1800-2000 человек лишаются прав.
  • И в среднем за месяц 3800-4000 человек попадают в ДТП.
  • За месяц мы получаем 6000 потенциальных клиентов. Даже если к вам обратятся 6 человек за месяц, вы уже окупите нашу франшизу!

Стоимость франшизы всего 150000 рублей, средний чек по нашим услугам составляет около 25000 рублей».

Национальный институт финансовых исследований (НАФИ), классифицируя посредников на рынке ОСАГО, на долю порядочных и полезных автовладельцев отводит 10-15% контингента. До 40% ищут лазейки в законодательстве, но закон не нарушают. Другие 40% фальсифицируют, совершают подлоги, обманывают. Словом, мошенники. И зачастую вовсе без образования.

Но страховые компании лиц не различают - всех их подводят под категорию противников. И часто мажут черной краской.

В одной из статей, касающихся состояния дел в Татарстане, утверждалось, что в 2015 году страховые мошенники заработали 2,5 млрд рублей. И заработали главным образом через злоупотребление правом. Авторы взяли общие выплаты в том году, 12,64 млрд рублей, и отсчитали 20% - некую международно признанную норму мошенничества для стран с неустойчивой экономикой.

В случае выплаты по ОСАГО, говорилось в публикации, получателя денег просто ждут у порога и предлагают сделку: получи то, что тебе недоплатили и передай право представлять твои интересы в суде. И вот какие-то 500 рублей недоплаты превращаются в результате разбирательства в суде в 40 тысяч. Оценщик, адвокат, штрафы, пени, неустойка, моральный ущерб - все стоит денег. И таких исков в один день можно наделать десятки. Суды завалены, компании терпят убытки.

Недовольство автоюристами настолько велико, что в пресс-релизах страховщики напрямую связывают их с криминалом. Перестрелка у одного из ростовских офисов «Росгосстраха» была интерпретирована страховщиком как разборка автоюристов. Их образ в глазах страховщиков вполне можно сравнить с отношением зрителей центральных телеканалов к коллекторам, тоже в своем роде юристам. Причем накал в «ящике» таков, что за принадлежность к коллекторам скоро, наверное, будут бить. А вот автоюристы, напротив, народом востребованы, так как помогают добиться выплат, которых страховые компании, чего уж там, стараются избежать всеми возможными способами. С помощью своих юристов.

Потребительский экстремизм и паразитический «юризм»

Страховщики считают, что активизация деятельности автоюристов была вызвана комментарием Верховного суда в 2012 году о порядке применения закона о защите прав потребителей, что дало возможность получения дополнительных выплат (штрафов, неустоек) в сфере страхования.  

28.06.2012 г. прошел Пленум Верховного суда Российской Федерации, на котором было принято постановление №17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей».

В обзоре судебной практики Верховного суда РФ от 28 мая 2008 г. на вопрос: «Применяется ли закон РФ о защите прав потребителей к правоотношениям, вытекающим из договоров имущественного страхования?» - был дан отрицательный ответ. Однако этот ответ не был надлежаще обоснован и противоречил преамбуле закона о защите прав потребителей, установившей субъектный состав правоотношений, на которые распространяется действие названного закона.

Пленум напомнил, что если одной стороной страхового правоотношения является страхователь-гражданин, страхующий имущество, используемое исключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, а другой стороной - страховщик, т. е. организация, оказывающая возмездные финансовые услуги, то эти отношения должны входить в предмет регулирования закона о защите прав потребителей.

Так вышло, что довольно долго все финансовые рынки находились под действием «потребительского» закона, а страховой рынок пребывал как бы в тепличных условиях.

Руководитель страхового департамента Банка России Игорь Жук недавно констатировал, что «страховые компании… в прежние годы тотально недоплачивали страховые возмещения из-за нехватки реальных активов. Из 180 компаний, некогда существовавших на рынке ОСАГО, многие осуществляли выплаты в зависимости от наличия потока поступающих премий и априори занижали выплаты».

До упомянутого разъяснения Пленума компании могли занижать выплаты , не особо опасаясь судебного разбирательства, которое грозило неустойкой по ставке рефинансирования ЦБ. Теперь речь пошла о неустойке в 1% от суммы возмещения за каждый день просрочки.

После решения Верховного суда пошел вал разбирательств. В 2014 году судебные выплаты составили четверть всей суммы выплат по ОСАГО - 24,5 млрд рублей по 434000 решений. По оценке известного деятеля из Ассоциации защиты прав автострахователей Николая Тюрникова, менее 5% судебных решений выносились в пользу страховых компаний. В следующем году начался спад - по 292000 судебных решений было выплачено 18,4 млрд рублей. Это объяснили введением единой методики расчета ущерба от ДТП.

Десятипроцентная разница в оценках ущерба, даваемых разными экспертами, перестала быть основанием для иска.

Но рынок не утратил свою привлекательность: «Оборот денег - несколько месяцев, эффективность - несколько тысяч процентов, обороты – 10-12 млрд рублей с перспективой роста».

В общей сумме выплат ОСАГО 15% были судебными. В Волгограде, Ростове, Краснодаре эта доля доходила до 60%. Выплаты в пользу посредников и экспертов составляли до 43% отсуженных сумм.

Юристы-защитники прав автовладельцев полагают, что  массовое участие юристов в судебных разбирательствах по ОСАГО - это закономерный результат массовых нарушений прав автовладельцев страховщиками. «Если бы представили обратную статистику, тогда можно было бы говорить, что недобросовестные юристы завалили суды необоснованными исками».

Даже введение запрета потерпевшему обращаться в суд для взыскания ущерба до подачи соответствующей претензии страховщику по цифре назначенного возмещения не способствовало существенному уменьшению количества судебных процессов.

О цене ущерба и об ущербе от цен

Натиск защитников прав автовладельцев усиливается. В дискуссиях о пользе нововведений в регулирование рынка все чаще звучит призыв переосмыслить с общеправовой точки зрения реализацию идеи единой методики оценки ущерба.

Эксперты и правозащитники указывают на «недопустимость передачи права формирования справочников стоимости запасных частей, материалов и работ Российскому союзу автостраховщиков - организации, по сути являющейся одной из сторон при урегулировании страховых споров». Банк России, по их мнению, предложил самим страховым компаниям определить, сколько они хотят платить автовладельцам.

Правозащитники недоумевают, как можно устанавливать единую цену для целого экономического региона, в который входят по несколько субъектов со своими, местными ценовыми рынками. Они задаются вопросом, почему не были взяты в расчет цены производителей техники, но учтены цены заменителей из стран вроде Китая и восстановленных запчастей.

Еще более возмутительной им представляется привязка и судебной экспертизы к упомянутой методике и ее расценкам. Независимость экспертов, состязательность процесса сильно потеряли после введения единой методики расчета ущерба от РСА. Нарушается и закон «О безопасности дорожного движения», согласно которому правила и процедуры ремонта устанавливаются заводами-изготовителями, а не Банком России или РСА. Нормативы, приведенные в единой методике, не всегда соответствуют реальной цене нормо-часа.

Интернет забит критикой справочников цен от РСА. Но более всего люди возмущаются тем, что актуализация справочников происходит только два раза в год. У независимых экспертов-составителей прайс-листов изменения вносятся в режиме нон-стоп.

Не меньше раздражения вызывает неподвижность справочников к изменению валютного курса.

 

Когда ремонт дороже денег

Страховщики многого добились. 4 июля 2016 года вступили в силу поправки в законодательство об ОСАГО, которые возлагают на страховщиков организацию осмотра и экспертизы. Закон отводит на это 5 рабочих дней после поступления заявления о страховой выплате и предусмотренных правилами документов. В случае, если автовладелец не предоставил страховщику для осмотра и экспертизы поврежденный автомобиль, компания имеет право вернуть ему заявление о страховой выплате без рассмотрения. Автовладелец не вправе самостоятельно проводить независимую техническую экспертизу, поскольку ее результаты не будут приниматься для определения размера страховой выплаты.

Правозащитники категорически не согласны с тем, что урегулирование убытков все больше централизуется: «В мировой практике при страховом случае автовладелец находит независимого эксперта и по итогам его оценки страховщик получает документы на выплаты. Если он с калькуляцией ущерба не согласен, то может оспорить ее в суде. Обязательное предъявление автомобиля страховщику с дальнейшей свободой назначения им размера ущерба - порочная практика, ведь компании заинтересованы занизить ущерб».

Ничего странного нет и в том, что страховщики, как за панацею, ухватились за идею замены денежной выплаты выплатой натурной - в виде ремонта. Нажим на Правительство был чрезвычайно силен, и в результате Владимир Путин поручил Правительству и ЦБ ввести в закон об ОСАГО норму о преимуществе ремонта автомобиля над денежными выплатами. Казалось бы, широкий жест: в стране большая часть автопарка старше 10 лет и выплаты «натурой» да еще без доплаты за износ запчастей увеличит выплаты страховщиков на 20-30 млрд рублей. Страховщики объясняют это тем, что выплаты по суду им еще накладнее.

Однако правозащитники указывают на то, что с сервисами у нас дело неблагополучно. Ремонта качественного не получится, и почва для массового недовольства и для массового «автоюризма», судебных разбирательств останется прежней. И сама система ОСАГО закачается: после повышения тарифов миллион человек перешел на фальшивые полисы - теперь счет пойдет на десятки миллионов. Они полагают, что приоритет ремонта перед денежной выплатой есть нарушение прав автовладельца. Такое, с их точки зрения, возможно только в добровольном страховании.

Неудивительно, что страховщики сопротивляются планам Правительства и ЦБ ввести ответственность компаний за качество ремонта - мол, и «база» в стране не европейская, и далеки страховые компании от «технологий». Не устраивает их и мысль о расширении лимитов Европротокола по России до 100000 рублей. В «столицах» Европротокол с лимитом до 400000 рублей действует в порядке пилотного проекта и в привязке к ГЛОНАССу. Вот будет глобальное отслеживание - тогда и посмотрим. А так - только мошенников плодить. Чего проще без вызова полицейского сфабриковать фальсификацию!

Не нравится им и мысль об учете валютных коэффициентов. Между тем машины уже «догоняют» по цене квартиры. Но расширение лимита ответственности к полису ОСАГО купить стало труднее, чем «автогражданку». В результате среди виновников ДТП появились первые банкроты.

Добровольное страхование гражданской ответственности (ДСАГО), дополняющее ОСАГО, могло бы увеличить лимит ответственности виновника ДТП с 400000 до 3 млн рублей. Но теперь компании снижают уровень «расширения» и дают его не всем. Объяснение простое: мошенники жизни не дают. Раньше покупали ДЗАГО после ДТП, теперь специально приобретают дорогие иномарки. Появились сайты, предлагающие и битые бамперы, и «отстрелянные» подушки.

Зато набирает обороты процесс освоения страховщиками специфической области - применения закона о банкротстве физлиц, вступившего в силу в прошлом году. Любой заимодавец может инициировать процесс банкротства при превышении просрочки по долгу в 500000 рублей более чем на три месяца. И определенная практика банкротств уже сложилась.

Страховщики особенно акцентируют внимание на том, что у «автоюризма» есть  оборотная сторона. Автоюрист, покупающий право на страховую выплату через доверенность, получает судебную выплату от имени клиента и формально должен передать ему все полученное по судебному решению. Но часто практикуется выплата денег, на которые претендует гражданин, «на месте». А в суде автоюрист получает со страховщика выплату по завышенной оценке, штраф, неустойку и пр. Гражданин может и не знать, сколько денег взыскивают со страховой компании в его пользу. И для него становится неприятной неожиданностью уведомление налоговых органов о необходимости уплаты НДФЛ с полученного возмещения.
А вот защитники прав автовладельцев уверены, что лишь 10% автоюристов действительно не ставят в известность своих клиентов о налоговых последствиях. Потому автовладельцев в основном и  устраивает сотрудничество с автоюристами.

Страховщики смотрят на дело иначе и ждут, когда у граждан наступит массовое отрезвление.

 

Подготовил Сергей ВАСИЛЬЕВ


Дата публикации: 10:34 15.09.2016
Просмотров: 28

Комментарий будет оставлен от имени:
(введите числом, сколько будет семь плюс восемь)

Комментарии:

Пока не добавлено ни одного комментария.

Верить в лучшее. А что еще остается?Верить в лучшее. А что еще остается?
В его судьбе было немало испытаний, но он всегда оставался оптимистом, чтобы доказать самому себе – трудности только закаляют. Сценарист, режиссер, актер, телеведущий, добившийся в мире кино всеобщего признания и народной любви. Виктор МЕРЕЖКО, народный артист РФ, рассказывает о своем творческом пути, любимых актерах, личной формуле семейного счастья и о непростых зигзагах судьбы, из которых всегда находил выход....
26

В ГБКЗ им. С.Сайдашева состоится концерт Государственного струнного квартета Республики Татарстан «Шедевры классики. Старинные романсы»В ГБКЗ им. С.Сайдашева состоится концерт Государственного струнного квартета Республики Татарстан «Шедевры классики. Старинные романсы»
25 февраля в Государственном Большом концертном зале им. С.Сайдашева состоится концерт Государственного струнного квартета Республики Татарстан «Шедевры классики. Старинные романсы» из цикла «Музыка при свечах». Начало в 15.00....
3
В Мамадыше прошел региональный этап всероссийского турнира детско-юношеского хоккея "Золотая Шайба"   В Мамадыше прошел региональный этап всероссийского турнира детско-юношеского хоккея "Золотая Шайба"
Главный федеральный инспектор по РТ отметил важность спорта в Республике Татарстан и пожелал молодым спортсменам сохранить крепкую дружбу со своими партнерами по команде и вручил победителям сертификаты на денежные призы и экипировку. ...
7
Турция далекая и близкаяТурция далекая и близкая
С тех пор как открылся железный занавес, то есть с 1990-х годов, немало наших соотечественников волею судьбы оказались в Турции. Кто-то решил остаться там после получения образования в местных вузах, другие создали семьи, третьи приехали на заработки в динамично развивающемся туристическом секторе. А кто-то, просто увидев впервые чарующий, таинственный Стамбул во всем его великолепии, с многочисленными «следами» Османской империи, не мог устоять перед соблазном остаться здесь если не навсегда, то, по крайней мере, на продолжительное время. К ним относится и известный художник, татарин по национальности, Илдар АХМЕТВАЛИЕВ, Член Санкт-Петербургского отделения Союза художников России...
74
Сильные духомСильные духом
«Донбасс устал, но духом он не пал, к земле прижался лишь передохнуть, у нас народ и крепок, и удал, к победе светел наш нелегкий путь». Это строчки из песни, посвященной современному «осадному» положению Донецкой Народной Республики, и, признаться, подобных патриотических произведений сегодня немало. Творчество активно включилось в процесс мобилизации сил народа, оказавшегося в тяжелейшей политической ситуации. Об этом и не только наше эксклюзивное интервью с художественным руководителем Заслуженного государственного академического ансамбля песни и танца «Донбасс» Ольгой ГОРЯЧЕВОЙ. Недавно ансамбль впервые побывал в столице Татарстана со своей зажигательной концертной программой...
27