ВОЙТИ:
логин:  
пароль:    
  [регистрация]
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

27.03.2017 | 13:10
В Казани пройдет финал конкурса «Юрист года»
28 марта 2017 года в 17:00 в Министерстве по делам молодежи и спорту РТ (Петербургская, 12) состоится церемония награждения участников Второго республиканского конкурса «Юрист года». По итогам пройден...

3



27.03.2017 | 11:10
Качаловцы поздравляют коллег и друзей с Международным днем театра
Качаловцы поздравляют коллег и друзей с Международным днем театра
11

27.03.2017 | 10:29
Всероссийский молодежный форум Breakpoint 2017 пройдет в Казани
Всероссийский молодежный форум Breakpoint 2017 пройдет в Казани
4

27.03.2017 | 10:27
В Казани проходит отборочный чемпионат «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia 2017) по компетенциям ИТ-блока
С 21 по 29 марта в г.Казани проходит отборочный чемпионат «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia 2017) по компетенциям ИТ-блока. В соревнованиях принимают участие представители 63 субъектов Росси...
3

24.03.2017 | 17:01
Международный аэропорт «Казань» переходит на летнее расписание
Международный аэропорт «Казань» переходит на летнее расписание
16

24.03.2017 | 9:23
Три казанских стартапа стали лучшими по итогам локального отбора Startup Sauna-2017
22 марта Технопарк в сфере высоких технологий «ИТ-парк» и финский акселератор Startup Sauna провели локальный отбор перспективных стартап-проектов. Только три проекта - Maksat, Halal Guide, Getcoder -...
8

23.03.2017 | 14:51
Вся элита Татарстана соберется на I Съезде предпринимателей в Нижнекамске
18 апреля в Нижнекамске пройдет Первый Съезд предпринимателей Нижнекамского муниципального района и региона «Закамье». В мероприятии примут участие почетные гости со всего Татарстана...
9



23.03.2017 | 10:26
В Казани пройдет отборочный тур "Детской новой волны 2017"
26 марта 2017 года в концертном зале учебно-лабораторного корпуса Поволжской государственной академии физической культуры, спорта и туризма в г.Казани. пройдет окружной отборочный тур Международного к...
19

22.03.2017 | 9:27
В ИТ-парке состоялся первый урок по программированию для людей с инвалидностью
В ИТ-парке состоялся первый урок по программированию для людей с инвалидностью
4

21.03.2017 | 11:03
Участники форума «Наш Татарстан» презентуют свои проекты на тему мира, согласия и искусства
С 14 по 31 марта 2017 в Министерствах и ведомствах РТ проходят очные защиты проектов в рамках Республиканского молодёжного форума «Наш Татарстан». Участники форума презентуют свои идеи экспертным коми...
7

20.03.2017 | 14:36
ПРОРЫВ ГОДА: Полнометражный мультфильм из Татарстана наградили на Всероссийском фестивале
ПРОРЫВ ГОДА: Полнометражный мультфильм из Татарстана наградили на Всероссийском фестивале
11

20.03.2017 | 12:05
В Казани впервые проведут международную конференцию Falling Walls Lab
В Казани впервые проведут международную конференцию Falling Walls Lab
14

20.03.2017 | 9:40
«Нордавиа» открывает новые рейсы Казань-Санкт-Петербург
«Нордавиа» открывает новые рейсы Казань-Санкт-Петербург
20

20.03.2017 | 9:38
В Казани половина муниципальных услуг будет предоставляться в электронном виде к концу 2019 года
Исполком города утвердил Программу развития информационных технологий и связи «Электронная Казань» на 2017 – 2019 годы. Основные направления программы - перевод муниципальных услуг в электронный вид,...
9

19.03.2017 | 9:20
Первый в Татарстане анимационный полнометражный фильм «Стрела Наследия» вошел в шорт-лист российского фестиваля
Первый в Татарстане анимационный полнометражный фильм «Стрела Наследия» вошел в шорт-лист российского фестиваля
18

17.03.2017 | 10:52
В столицу Татарстана с визитом прибыла делегация из города Чебоксары.
В столицу Татарстана с визитом прибыла делегация из города Чебоксары.
15


ВСЕ НОВОСТИ »


Рассудят экономика и здравый смысл

 

 

Необходимо эффективнее использовать конкурентные преимущества Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра. Новый импульс развитию экономики придаст реализация проекта по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва - Казань». Он позволит нашему бизнесу устанавливать новые связи и приблизить рынки крупных агломераций, а Татарстану - повысить инвестиционную привлекательность.

Рустам МИННИХАНОВ. Из ежегодного Послания Госсовету РТ.

 

Год назад сдана первая очередь Свияжского мультимодального логистического центра, по сей день мертвого. Ход строительства выявил ненадежность «инвесторов» и силу лобби, играющего против СММЛЦ.

 

Чего стоим?

Перевалка грузов через Свияжский ММЛЦ уже сейчас возможна: есть автомобильные и железнодорожные грузопотоки по коридору «Запад - Восток» и речная трасса до пяти морей. И путь к международному транспортному коридору «Север - Юг», хотя главное направление его грузопотоков идет по железной дороге Санкт-Петербург - Москва – Рязань - Саратов - Волгоград - Астрахань, для регионов, находящихся к северу и востоку от Татарстана, тоже проходит через Казань.

Вот и международный автокоридор Европа - Западный Китай, который пройдет через Кумертау, Оренбург, Башкортостан и Татарстан на Москву и порты у Санкт-Петербурга, республика начала строить одной из первых, реализуя с 2005 года проект платной автодороги Шали - Бавлы, стыкующей трассы М-7 и М-5. Ключевые участки строящейся скоростной трассы М-11 Москва - Санкт-Петербург, (669 километров), взятой за основу маршрута, должны быть сданы к 2018 году, остальные участки ориентированы на тот же срок.

Но в штатном режиме коридоры Север-Юг и Европа - Западный Китай заработают к 2020-му, ведь приемка будет строга, да и в тестовом режиме поработать нужно. На всем протяжении предстоит отработка транспортировки и перевалки через каждые 200 км универсальных контейнеров, их маркировки и отслеживания с помощью спутниковой системы позиционирования. Нужно отладить работу оборудования и инфраструктуры: системы стоянок, складирования, ускоренного перехода с платных отрезков трасс на дороги общего пользования, глобальной автоматизации и диспетчеризации процессов.

Технологии ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS решат вопрос наблюдения за движением. Низкоорбитальная спутниковая группировка «Гонец» и техническая инфраструктура, как навигационная, так и связная, полностью российская, но пригодная для позиционирования грузов в любой точке планеты, независимо от операторов мобильной связи. К 2018-2019 годам терминалы ГЛОНАСС будут иметь все транспортные средства.

Жизнь в СММЛЦ, переданный ныне в управление администрации ОЭЗ «Алабуга», как еще одна площадка с аналогичными льготами для резидентов, вдохнуло бы давно уже анонсированное переселение из Казани грузового речного порта и прилегающих к нему производств.

Сегодня электроснабжение площадки СММЛЦ обеспечено, на федеральные средства построено 2,5 км причальной стенки для речных и морских судов, есть подъездные пути, автодороги, транспортная развязка с примыканием к трассе М-7 и противорадиационное укрытие на 600 человек.

Не ясно, правда, насколько соответствуют изначальному проекту железнодорожные объекты примыкания к станции Свияжск (предполагалось 4 пути), железнодорожный парк станции и ее технические сооружения после строительства и модернизации станционного оборудования. Нет еще планировавшихся четырех мостов к Зеленодольску и ветки к станции Юдино. Инвесторам предстоит оборудовать контейнерный терминал, терминал для насыпных грузов, складской и три сервисных комплекса. Понадобятся объекты общепита, торговый и гостиничный комплексы.

На зарезервированном участке площадью почти 22 квадратных километра планируется разместить экологически чистые предприятия по производству стройматериалов, изделий и металлоконструкций, а также сборочные производства машино- и приборостроения. Сюда вслед за грузовым портом перенесут промпредприятия из Ново-Татарской слободы. Озвучивались планы размещения заводов по глубокой переработке зерна и переработке ТБО.  

 

Забудет ли о нас Поднебесная

Особо нервные в СМИ и с высоких трибун нагнетают: и статус-то у центра не тот, и время-то упущено, и вообще «если завтра не запустим, то Китай повезет грузы в Европу через Азербайджан, Грузию и Украину, через Иран, Сирию и Турцию, а про нас забудет!»

Разумеется, повезет. Но безотносительно сроков появления скоростных трасс между Москвой и Пекином. Потому просто, что иметь несколько вариантов доставки - нормальное желание.

А инвестирует Поднебесная во все соперничающие маршруты. Для китайцев все пути «шелковые»: денег хватает, а их вложение в транспортную инфраструктуру сулит не только прибыли, но и политическое влияние на страны по маршрутам транзита. Что до логистики, то выбор пути и для Китая, и для Зимбабве обусловлен одними и теми же факторами: гарантией сохранности грузов, скоростью их доставки и величиной тарифа. Этим бы и заняться, запомнив, что в таком активе, как СММЛЦ, местные инвесторы, которых якобы ожидаем, без надобности. Не стоит ради их грошового участия размывать государственную долю.

Актив и сегодня стоит много больше вложенных в него 8 миллиардов. Потому за оценкой, например, переводимого в СММЛЦ портового имущества общественности стоит проследить. Сомнительная приватизация и многолетнее «размывание» активов казанского порта вызывают опасение, что несколько кранов оценят в сумму, сопоставимую с затратами государства на строительство СММЛЦ. И, игнорируя рыночную оценку объекта, получат над ним контроль, превратив тем самым бюджетные вложения в беспроцентную (да еще и безвозвратную) ссуду за наш счет. А незамутненный посторонним присутствием актив более пригоден для торга государства с иностранными партнерами, абсолютно точно способными вложиться и в завершение строительства, и в куда более масштабное переустройство окружающей СММЛЦ промышленной площадки.

Та же Беларусь, с которой, как показал недавний визит Президента РТ, Татарстан крепит экономическое сотрудничество, предложила китайцам свое географическое положение и участие в совместных предприятиях. А весной 2015-го белорусы заключили с Китаем полсотни соглашений на $18 миллиардов, кредитов Беларуси предоставлено еще на $7 миллиардов, плюс 800 миллионов юаней безвозмездной помощи на социальные проекты. Центральный объект - строительство под Минском на 80 квадратных километрах белорусско-китайского индустриального парка «Великий камень» - экономического анклава Китая в Восточной Европе. Экономя на логистике, китайские компании разместят сборочные производства у границы с рынком сбыта - ЕС. Планируется и будущий гигантский склад китайских товаров - в создание под Минском торгово-логистической базы госкорпорация Китая намерена вложить $500 миллионов. Кредит на такую же сумму предлагает на развитие инфраструктуры Белорусской железной дороги в рамках реализации «Шелкового пути» «Эксимбанк» Китая.

Проект «Великий камень», кстати, «столбит» в транзите и место для Москвы, вернее, для транспортно-логистического центра «Белый Раст» (дочка ОАО «РЖД») в Дмитровском районе Московской области с расчетным грузооборотом 18 миллионов тонн в год, в том числе автотранспортом - 5,5 миллиона тонн. А вот кто следующий между Москвой и Пекином - большой вопрос. Предлагать свою площадку как аналог минского «Великого камня» на перекрестке двух автотранспортных коридоров, водного пути к морям, аэропорта и железной магистрали Самара и Нижний Новгород тоже могут.

 

Мультимодальные козни

Они имеют еще и дополнительный козырь - собственные (во всех смыслах) управления железной дороги. В Нижнем Новгороде, кстати, еще и управление Волжского речного пароходства, против которого «Татфлот» слабоват. Строительство ВСМ и абсолютно нового ее отрезка от Казани до Елабуги не изменит положения вещей: новая ветка просто перейдет к Куйбышевской железной дороге. К тому же станции в Казани и Елабуге - повод для постановки вопроса о допуске республики к участию в формировании транспортных потоков «Иннокама» и Казанского промышленного узла.

Заметим, хотя из-за санкций и экономика, и, соответственно, объемы перевозок к тому же периоду 2015-го (январь-август) упали, погрузки в Казанском регионе на 1,7 процента выросли. Значительно - по сахару (+164,4 процента), черным металлам (+111), продовольственным (+72,6) и лесным грузам (+62), промтоварам (+34,4), цементу (+21,7), промышленному сырью (+19). Казанскому региону есть кого обслуживать.

Тянуть «одеяло» с Казани на Нижний Новгород управление ГЖД имеет возможность со времени слияния в 1961 году Казанской и Горьковской железных дорог под единым началом. Но в «нерыночное» время стимул отсутствовал. А с июля 2010-го управление и вовсе перешло на «безотделенческую технологию», подчинив себе напрямую все предприятия Казанского узла.

Трудностей с обоснованием СММЛЦ на транспортной карте России было бы больше, но в 1990-е нижегородские рулевые речных и железнодорожных путей мирились с этой идеей под давлением европейских авторитетов, нашедших путь и к широкому сердцу первого Президента РФ. В нулевые «подпоркой» проекту инерционно служили наполовину построенный мост через Каму и строящаяся трасса Шали - Бавлы. Потому федеральное финансирование СММЛЦ «прошло».

И ОАО РЖД через «дочку», российского интермодального контейнерного оператора «ТрансКонтейнер», заявилось даже на участие в проекте. На 1-м логистическом форуме в Казани директор образованного в 2010 году окружного филиала ОАО «РЖД Логистика» Андрей Хомов предложил: «Готов к переговорам по логистике железнодорожного транспорта в качестве оператора, начиная от подачи заявки». Аборигены не пали ниц, а стоило бы: среди дочерних и совместных обществ ОАО «РЖД Логистика» уже числились ТОО «ТБЦ «Жибек-Жолы» в Казахстане и СП Euro Rail Trans в Латвии, FELB, специализирующаяся на организации транзитных перевозок Китай - Европа-Китай и экспортно-импортных перевозках Китай - Россия и Европа - Китай, и YuXinOu Logistics Co., Ltd (Chongqing) - оператор регулярных железнодорожных контейнерных перевозок по маршруту Чунцин - Дуйсбург.

 

По наклонной

Вскоре ПАО «ТрансКонтейнер», готовое было войти в уставный капитал СММЛЦ землей и денежными средствами, к проекту охладело, а РЖД в 2012 году утвердили логистическую стратегию, опустившую статус СММЛЦ. Официально же принято считать, что РЖД отстранилось ввиду малой ориентированности проекта на контейнерные перевозки. Проект предполагал расцепку и сортировку вагонов в Юдино, что «ТрансКонтейнеру» без надобности - универсальные контейнеры с платформ на машины кранами переставляют без расцепки. Потому Казань, фигурирующая в концепции РЖД в первой десятке среди 46 опорных транспортно-логистических центров, представлена грузовым двором станции Вахитово, а не СММЛЦ. Свияжск, наряду с Волжском и Канашом - в числе «сателлитов», а станции Лагерная и Юдино - грузовые дворы, подлежащие перепрофилированию.

В планируемых маршрутах контрейлерных поездов Казань не востребована. Транзит Хоргос - Гродно,  например, идет через Уфу, Самару, Нижний Новгород и Белый Раст. Поезд Москва - Тюмень, стартуя из Белого Раста, идет через Ярославль, Киров и Пермь. Из Екатеринбурга в Николаев контрейлеры нацелены через Уфу и Самару. Место для столицы Татарстана нашлось только в маршруте Санкт-Петербург - Иркутск, пролегающем через все тот же Белый Раст и Нижний Новгород.

Первый вице-президент РЖД Александр Мишарин летом заявил, что на строительство ВСМ «Москва - Казань», которое должно быть завершено в 2021 году, от Китая Россия получит кредиты на 400 миллиардов рублей - на 20 лет и без суверенных гарантий России. Остальное финансируют российский бюджет, АО «РЖД» и несколько частных компаний. С предложениями об обеспечении подвижным составом вышли Франция, Германия и Италия. В августе о готовности финансировать ВСМ заявил и вице-президент Нового банка развития БРИКС Чжу Сянь.

Но ВСМ Москва - Казань реализуют, не вспоминая о Казани: проектирует ее российско-китайский консорциум под управлением ОАО «Мостгипротранс» при участии China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd. и… ОАО «Нижегородметропроект». На госэкспертизу сдан лишь проект участка от Москвы до Нижнего Новгорода.

Нижний, как нетрудно догадаться, станет и ключевой точкой трассы. Там будут депо, транзитная ВСМ-станция с переходом на линию, по которой поезда ВСМ, идущие по маршруту Москва - Нижний Новгород, пойдут на Московский вокзал Нижнего, а также станция «Аэропорт» - рядышком с конкурентом СММЛЦ станцией «Доскино».

А от Нижнего до Казани проектно-изыскательские работы должны завершиться только к концу года, и то не факт. Пока за основу принят маршрут трассы, пересекающий Волгу севернее Звенигова и  идущий через Помары и Зеленый Дол до Северного вокзала Казани. Иннополис и СММЛЦ с ВСМ будут связаны только через Казань. На территории Татарстана поезд остановится еще раз лишь в Елабуге.

«Разбивка» проектирования четырех равных отрезков трассы на два неравнозначных этапа наводит на мысль, что кого-то в РЖД до последнего не покидает мечта о пуске ВСМ через Киров и Пермь. А китайские партнеры, кстати, видят в магистрали шанс ускорить перевозки с Россией и Европой не только людей, но и грузов.

 

За нами - Москва и стратегия

Когда в 90-х проект Свияжского ММЛЦ еще только разрабатывался европейскими специалистами, Нижний Новгород и Самара тоже разрабатывали аналогичные концепции, но Татарстан получил финансирование первым. Потому и в транспортной стратегии России до 2030 года у СММЛЦ есть четкое место, с чем лоббистам других проектов придется мириться.

Пока акцент в работе центра можно сделать на обработку и перевалку с автокоридоров на речные потоки и обратно. Но и маршрутные скоростные поезда, и эстафетные перевозки экспортных грузов Европа - Китай в Свияжск тоже придут: рано или поздно возобладают экономика и здравый смысл.

Развитие транспортной схемы через Свияжск по первоначальному проекту, выполненному европейцами, могло охватить обслуживанием 80 миллионов человек - более половины населения России. С выходом на проектную мощность прогнозировался грузооборот до 15 миллионов тонн в год, притом - конкурентоспособные тарифы по транзиту и время - контейнерные поезда можно обрабатывать за 10-15 минут, если работу узловой станции построить на новых технологиях. Центр обработки навалочных грузов - не то, о чем мечталось изначально. Без них не обойтись, ведь СММЛЦ - одна из портовых терминально-складских инфраструктур для переключения грузопотоков на водный транспорт. Но он должен стать и ключевым портом для перевозки грузов по международным транзитным коридорам, а там номенклатура другая.

Транспортная стратегия России предусматривает переход до 2018 года на полное финансирование федеральным бюджетом содержания внутренних водных путей, создание инфраструктурных условий перераспределения грузопотоков с наземных видов транспорта на внутренний водный.

Предполагается поощрение строительства соответствующих терминалов и государственное регулирование - снижение стоимости перевозок на внутреннем водном транспорте за счет введения льгот по земельному налогу и налогу на имущество для портов и судоходных компаний. Оговорено создание и развитие на пересечении крупнейших водных и наземных магистралей терминально-логистических центров, в том числе конкретно Свияжского межрегионального.

Перспективы конкретные. После 2020 года будут строиться и реконструироваться скоростные автодороги Москва - Нижний Новгород - Казань, Казань - Екатеринбург и Екатеринбург - Тюмень - Омск - граница Казахстана, которые составят новое направление международного транспортного коридора Запад - Восток. На тот же период планируется и строительство до Казани скоростного транспортного коридора от Санкт-Петербурга через Вологду, Галич и Йошкар-Олу. А на 2029-2030 годы прогнозируется строительство скоростной автодороги и создание транспортного коридора Юго - Западная хорда от Казани до Батайска Ростовской области через Ульяновск, Саратов и Волгоград.

Так что Татарстану есть чем привлечь к участию в строительстве СММЛЦ китайских инвесторов, вполне способных и в одиночку вложить в проект «недостающие» 12 миллиардов рублей. Сами решат, кто им «база», а кто «транзит» на пути к Москве - Нижний Новгород или Казань.

Владимир СЕРГЕЕВ


Дата публикации: 09:34 15.11.2016
Просмотров: 18

Комментарий будет оставлен от имени: Гость
(введите числом, сколько будет два плюс четыре)

Комментарии:

Пока не добавлено ни одного комментария.

ДОЛЖЕН СЛУЧИТЬСЯ РОМАН…ДОЛЖЕН СЛУЧИТЬСЯ РОМАН…
Мир по-прежнему спасает красота. И, в первую очередь, красота женского сердца. В этом убежден ведущий актер и режиссер Казанского академического русского Большого драматического театра им. В.И. Качалова, народный артист Татарстана, член Союза фотохудожников России Илья СЛАВУТСКИЙ. Накануне весны и праздника 8 Марта мы говорим с ним о лучшей половине человечества, об искусстве и о том, почему трудно прожить без веры в идеал...
160
В «Смене» покажут новый фильм о Софии Губайдулиной
29 марта в Центре современной культуры «Смена» пройдет показ документального фильма о композиторе Софии Губайдулиной «Быть оракулом» режиссера Зульфии Асадуллиной. Перед началом показа солисты камерного оркестра «Новая музыка» исполнят несколько произведений композитора. Фильм снят при содействии Центра современной музыки Софии Губайдулиной к 85-летию композитора...
2
Очищение перед ВсевышнимОчищение перед Всевышним
В сентябре все мусульмане отмечают один из главных праздников - Курбан-байрам, который считается кульминацией хаджа, представляющего огромное значение для каждого правоверного. Паломничество в Мекку предусмотрено одним из столпов ислама. Если у верующего есть финансовая и физическая возможность, он обязан совершить хадж, тем самым очиститься перед Всевышним и стать духовно лучше...
96
Профессия - комментаторПрофессия - комментатор
Без преувеличения, всенародная слава пришла к Владимиру СИНИЦЫНУ в 1988 году, когда его, жителя Риги, пригласили на Центральное телевидение комментировать полуфинальные и финальные матчи чемпионата СССР по хоккею. Рижское «Динамо» заняло в тот год второе место, что и стало основной причиной участия в трансляциях на ЦТ комментатора из прибалтийской республики. Сегодня Владимир Синицын тоже приезжает в Москву из Риги на работу, но комментирует не хоккей, а снукер. Если кто не знает, это разновидность игры на биллиарде, которую можно увидеть на телеканалах семейства «Евроспорт-Россия»...
15
Татарстанская теннисистка стала «бронзовым» призером турнира в НовосибирскеТатарстанская теннисистка стала «бронзовым» призером турнира в Новосибирске
Теннисистка сборной Татарстана Маргарита Козачкова завоевала «бронзу» парного разряда первенства северного федерального округа возрастной категории до 15 лет, которое завершилось 25 марта в городе Новосибирск...
2